Ми можемо опанувати принципи автомобільного виробництва General Motors. Німці ж лідирують в інжинірингу та міцності кузова. Renault може допомогти в питаннях розробки двигуна та ходової частини. Nissan – в питаннях стандартизації. Ми досконало вивчаємо всі сучасні принципи виробництва.
Ну і як справи?
Основну увагу, впродовж перших місяців моєї роботи, було приділено покращенню виробництва. Нам вдалося суттєво зменшити кількість ієрархічних рівнів. Нам вдалося збільшити продуктивність та якість.
Наскільки для вас важливі альтернативні силові агрегати?
Nissan – світовий лідер у цій галузі. Але й АВТОВАЗ вже може заявити про успіхи у створенні електромобілів, а також у розробці силових агрегатів на газі.
Чи потрібні АВТОВАЗу нові ринки в таких країнах, що розвиваються, як Бразилія, Індія та Китай?
Поки що ми хочемо зосередити свої зусилля на закріпленні своїх позицій на вже перевірених ринках, таких як Швеція, Норвегія та Фінляндія, чиї кліматичні умови схожі з російськими.
А як з найближчими конкурентами АВТОВАЗу? Звісно, Китай. Автомобілі фірми Geely вже користуються успіхом у Росії.
Чого Ви очікуєте в 2015 році? Які Ваші очікування?
Хотілося б повернути людям гордість за вітчизняний автопром. У нас багато грамотних та мотивованих, у розвитку компанії, співробітників. Ми будемо невпинно вдосконалювати технологію виробництва, а також дизайн наших моделей. LADA Kalina Cross – один з таких прикладів. Ми хочемо, щоб слово LADA викликало гордість у вітчизняних споживачів.
